La Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires inició el análisis de un proyecto de ley que busca introducir modificaciones en la normativa urbanística del área conocida como “Nuevo Palermo”, ubicada en la Comuna 14, sobre los terrenos de la ex playa ferroviaria.
La iniciativa apunta a reorganizar el desarrollo del sector, redefinir los criterios de edificación y consolidar un gran parque central denominado Parque del Maldonado, con el objetivo de ampliar el espacio verde público y ordenar el crecimiento urbano en una zona estratégica de la Ciudad.
Una propuesta con apoyo político transversal
El proyecto fue presentado por la legisladora Bárbara Rossen y cuenta con el acompañamiento de dirigentes de distintos espacios, entre ellos el ex jefe de Gobierno porteño Horacio Rodríguez Larreta.
Mientras tanto, el Poder Ejecutivo porteño ya confirmó la construcción del parque y avanzó con licitaciones para obras vinculadas a la apertura de calles. Sin embargo, vecinos y organizaciones reclaman una mayor participación ciudadana en el diseño definitivo del predio.
Más espacio verde y suelo absorbente
Uno de los puntos centrales del texto legislativo es la creación formal del Parque del Maldonado, que abarcaría un amplio polígono dentro del barrio de Palermo.
La propuesta establece que el 65% de la superficie no ferroviaria se destine a espacio público, incluyendo áreas verdes y sectores recreativos. Además, fija criterios ambientales específicos: al menos el 80% del parque deberá ser absorbente, con suelo natural o parquizado, mientras que solo el 20% podrá destinarse a superficies impermeables.
Esta condición busca mejorar el drenaje urbano y reducir riesgos vinculados a inundaciones.
Cambios en el Código Urbanístico y límites edilicios
El proyecto propone una nueva configuración del distrito U45, donde se combinarían viviendas con usos comerciales, educativos y de servicios bajo criterios de “ciudad sustentable”.
Entre las pautas urbanísticas incluidas se destacan:
- límites de altura diferenciados según la ubicación,
- exigencias de arbolado,
- distancias máximas al transporte público,
- y una distribución equilibrada entre usos residenciales y no residenciales.
También se prevé la apertura de nuevas calles y la reorganización de otras ya existentes para mejorar la conectividad en la zona.
Protección patrimonial y previsión ferroviaria
La iniciativa contempla la protección patrimonial de estructuras ferroviarias existentes y establece la obligación de ceder tierras para uso público, que pasarían al dominio de la Ciudad.
En paralelo, se reservarían sectores para eventuales obras ferroviarias futuras, como viaductos o soterramientos, en caso de que se retomen proyectos vinculados al transporte.
Mesa participativa con vecinos y organizaciones
Otro punto relevante es la creación de una Mesa de Trabajo y Consenso, integrada por vecinos, organizaciones sociales, la Junta Comunal 14 y representantes del Gobierno porteño.
Este espacio tendría carácter consultivo y participaría en el diseño y seguimiento del plan de manejo del parque, incluyendo propuestas culturales, deportivas y educativas.
Un proyecto clave para el desarrollo urbano porteño
La iniciativa legislativa busca redefinir uno de los desarrollos urbanísticos más importantes en marcha en la Ciudad, en una zona cercana a arterias clave como las avenidas Juan B. Justo y Santa Fe.
El debate anticipa tensiones entre distintas miradas sobre la densidad constructiva, el uso del suelo y la necesidad de preservar espacios verdes dentro del entramado urbano porteño.