Para el TC2000 será la apertura del campeonato y, según anticipan sus organizadores, mucho más que una carrera: un festival deportivo pensado para convocar a familias y fanáticos.
El circuito se extenderá a lo largo de la avenida General Roca, donde la recta principal tendrá 952 metros, continuará por Escalada y atravesará un sector del Parque de la Ciudad. Allí, los autos de la categoría podrían rozar los 250 km/h, en un espectáculo de alta velocidad enmarcado por tribunas, vallados y un exigente sistema de seguridad.
Desde hace semanas se trabaja en el montaje de las estructuras y en la adecuación del trazado. La Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino (ACA), supervisa las obras, que buscan cumplir con estándares internacionales para este tipo de competencias urbanas.
Eduardo Baca, responsable de esa comisión, sostuvo que las expectativas son “muy buenas” y remarcó que se trata de un operativo técnico complejo: “Este sistema de seguridad es muy exigente”, explicó, en referencia a las barreras, zonas de escape y dispositivos que requiere un circuito callejero.
El TC2000, una fiesta del automovilismo
La presentación oficial se realizó en el Palacio Libertad, con la presencia del secretario de Deportes porteño, Fabián Turnes, autoridades de la categoría y pilotos como Matías Rossi, campeón defensor, y Franco Vivian.
“Va a ser una fiesta del automovilismo, no solamente una carrera, sino un festival para que la gente lo disfrute”, afirmó Turnes. El funcionario enmarcó el evento dentro de una estrategia más amplia para revitalizar el corredor sur de la Ciudad, que incluye el Parque Olímpico de la Juventud, el Parque Roca y el propio Parque de la Ciudad.
Alejandro Levy, presidente de Tango Motorsports y organizador del TC2000, subrayó la magnitud del desafío logístico y el trabajo conjunto con el Gobierno porteño: “No es un evento más, es un evento muy grande, muy importante”, señaló.
El evento contará con sector VIP, Fan Zone con propuestas recreativas y gastronómicas, paddock dentro del Parque de la Ciudad, boxes y estacionamientos diferenciados. Las entradas están disponibles a través de Ticketek y del sitio oficial de la categoría.
El regreso a los callejeros
El TC 2000 volverá a correr en un trazado urbano porteño después de 13 años. En 2012 convocó a cerca de un millón de espectadores en el centro de la Ciudad y, en 2013, reunió a unas 700 mil personas en Recoleta. Aquellas experiencias marcaron un hito en la historia reciente del automovilismo argentino y consolidaron el atractivo de los circuitos callejeros.
La competencia en Buenos Aires abrirá una temporada que se proyecta ambiciosa hacia 2027, año en que la Ciudad será Capital Mundial del Deporte. En ese horizonte aparece también el esperado regreso del MotoGP al Autódromo Oscar y Juan Gálvez tras casi tres décadas, entre otros grandes eventos internacionales.
Obras y proyección internacional de la Ciudad
El Autódromo porteño atraviesa un proceso de remodelación integral iniciado en enero, motivo por el cual no podrá utilizarse para esta fecha. Las obras buscan adecuarlo a estándares internacionales y posicionarlo como uno de los escenarios más modernos de la región, con la aspiración de recuperar en el futuro una fecha del campeonato de Fórmula 1 para la Argentina.
En ese contexto, el callejero del TC2000 funciona como anticipo y vidriera: un ensayo a cielo abierto que combina deporte, espectáculo y política urbana. Durante dos días, el sur de la Ciudad cambiará el ritmo habitual por el rugido de motores y la promesa de un espectáculo que, si cumple con las expectativas, podría volver a instalar a Buenos Aires en el mapa grande del automovilismo internacional.