La medida fue anunciada por el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, busca “reforzar la seguridad y prevenir delitos” en el transporte subterráneo, que, según sus declaraciones, moviliza a «800 mil personas por día». Sin embargo, este esfuerzo por la seguridad se da en un contexto de creciente preocupación por el costo del pasaje y una marcada disminución en la cantidad de usuarios.
El operativo, que comenzó el martes, implica la presencia intensiva de agentes desde las 5:30 hasta la medianoche, con un despliegue diario de más de 300 efectivos cubriendo las 90 estaciones.
«Reforzamos la seguridad en el subte como lo venimos haciendo en toda la Ciudad. Mantener el subte seguro, ordenado y prolijo, además de mejorar su tecnología, es parte de nuestro objetivo», sostuvo Jorge Macri, quien supervisó el inicio del operativo en la estación Diagonal Norte de la Línea C.
Estuvo acompañado por Gabriel Sánchez Zinny (Jefe de Gabinete), Horacio Giménez (ministro de Seguridad), Maximiliano Piñeiro (secretario del área) y Javier Ibáñez, presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE).
Megaoperativo de saturación en el subte.
— Jorge Macri (@jorgemacri) March 18, 2026
Desplegamos 1.000 efectivos en simultáneo en todas las líneas para reforzar la seguridad.
Además, sumamos 300 policías que estarán todo el día, todos los días, en las 90 estaciones.
Ley y orden. pic.twitter.com/sadKPqjI3d
Las autoridades destacaron que estas acciones se enmarcan en un plan estratégico del ministerio de Seguridad porteño y se producen en un contexto de baja del delito, cercana al 30% en 2025, con mínimos históricos en robos y homicidios en la Ciudad.
«No vamos a retroceder un centímetro porque ésta es y seguirá siendo la Ciudad más ordenada para vivir en libertad. Queremos que la gente viaje cada vez más segura y con mayor tranquilidad. Para eso estamos reforzando la seguridad en el subte y también renovando las estaciones y cambiando los coches», añadió Macri.
En el plano de las mejoras de infraestructura, se han puesto en valor 18 estaciones y se encuentran en proceso de fabricación 174 coches para la renovación de la Línea B, además de 50 unidades adicionales para las líneas A y C.
El presupuesto porteño para seguridad en 2026 asciende a $2,6 billones, representando el 15,4% del total.
El contraste del Subte: tarifas en ascenso y pasajeros en descenso
Mientras la administración local invierte en seguridad y mejoras, la realidad económica del Subte presenta un panorama diferente para los usuarios. El costo del pasaje muestra aumentos significativos, impactando directamente en la afluencia de pasajeros.
A marzo de 2026, la tarifa plana con SUBE registrada alcanza los $1.363, tras un incremento del 3,25% solo en este mes. Para aquellos sin SUBE registrada, el valor asciende a aproximadamente $2.100, mientras que la tarifa social se sitúa en $613,35.
Estos incrementos se suman a una serie de ajustes tarifarios que han provocado una «caída sostenida» en el uso del servicio. Diversos informes de 2025 señalan una disminución de entre el 17% y el 27% interanual en la cantidad de pasajeros transportados, en comparación con 2023 y 2024. La situación es aún más drástica si se compara con el período pre-pandemia: en marzo de 2025, el volumen de pasajeros representaba apenas el 54% de lo registrado en marzo de 2019.
Aunque el Jefe de Gobierno mencionó «800 mil personas por día» como cifra de usuarios, estudios independientes de mediados de 2025 indicaban un promedio de alrededor de 750 mil pasajeros en días hábiles, con cifras aún menores los fines de semana.
La disparidad entre la percepción oficial y los datos de uso sugiere que los aumentos de tarifas, la crisis económica y los cambios en los hábitos laborales (como el teletrabajo), están alejando a los usuarios del transporte subterráneo.
Para el Gobierno de Macri, la inversión en seguridad y modernización es un aspecto “fundamental para la calidad del servicio”, pero la ecuación de un Subte más seguro y renovado con un pasaje cada vez más caro plantea una contradicción creciente sobre la accesibilidad y la sostenibilidad del sistema para la población de Buenos Aires.