Un nutrido grupo de vecines de la Comuna 6 de Caballito realizó, el último miércoles, una caravana de protesta contra la construcción del Parque Lineal sobre la avenida Honorio Pueyrredón. Les organizadores invitaron a participar en “auto, bici, monopatín, carretilla, tranvía o alpargatas“ de una marcha que cubrió un recorrido de 20 manzanas.
La acción vecinal tiene como finalidad que el Gobierno Metropolitano convoque a una “Mesa de Trabajo” con participación de la comunidad «para que pueda ser protagonista en la planificación y diseño de los nuevos espacios verdes de Caballito», consignaron en un comunicado emanado de las agrupaciones barriales.
El recorrido se inició a las 19 horas frente al Cid Campeador, en el cruce de Avenida Díaz Vélez y Honorio. Desde allí, y en dirección a Hidalgo, el circuito se completó con el tránsito por las calles Aranguren, Rojas, Neuquén con destino al punto de partida. La mayoría de les participantes se desplazaron en autos y bicicletas.
La manifestación, revestida con decenas de pancartas y al ritmo de una incesante percusión y bocinazos, recorrió un sector del barrio. Las consignas estaban referidas a la defensa de “Honorio” y a mensajes de oposición a la política del Jefe de Gobierno Porteño, Horacio Rodríguez Larreta. Cerca de las 20 horas, la caravana finalizó su tránsito en el punto de inicio.
Caballito lucha por un espacio verde genuino
La actividad fue decidida luego de que la Justicia ratificara el fallo que habilitó la reanudación de la obra, la cual fue suspendida por ocho meses. El proyecto urbanístico, impulsado por el Gobierno Porteño, tiene previsto tomar la mitad de los carriles de la avenida para transformarla en un corredor verde. El diseño de este sendero consiste en tomar sólo una de las manos de la arteria.
Adrián Hernández, referente de la agrupación “encuentro en defensa del espacio público de Caballito”, dialogó con Nota al Pie acerca de cómo seguirán las acciones vecinales después de la decisión de la justicia; la cual resultó desfavorable para les vecines del barrio porteño.
“La última no fue favorable, es cierto; pero todavía no está resuelta la cuestión de fondo y confiamos en que el juez, que tiene que dictar sentencia definitiva, vuelva sobre su fallo en primera instancia, que fue a favorable a nosotros y que permitió parar la obra tantos meses”, indicó Hernández.
El referente vecinal remarcó que la agrupación tiene argumentos para demostrar que la obra provoca caos en el barrio. “Tenemos el playón ferroviario como posibilidad de sumar un verdadero parque con tierra absorbente, con arboleda frondosa, y no destruir una avenida […] que es la que descongestionaba el tránsito de las paralelas”, agregó.
Elaboración de un proyecto propio
La agrupación de vecines considera que la iniciativa del Gobierno se lleva adelante sin participación genuina de la comunidad. Además sostienen que la misma perjudica la calidad de vida de les habitantes del barrio.
Por otro lado, la agrupación tiene propuestas para la creación de espacios verdes en la zona. El colectivo vecinal posee sus propios proyectos alternativos como sustituto del “sendero verde”
“Lo central en el barrio es que se concrete el playón ferroviario como gran parque y eso es una responsabilidad que tiene tanto el Gobierno nacional como el de la Ciudad. Nosotros estamos pidiendo a los gobiernos sentarnos todos juntos y concretar el verdadero anhelo del barrio”, finalizó Hernández.
Idas y venidas legales
Las organizaciones barriales presentaron, en su momento, una solicitud de amparo. De esta manera, lograron que una orden judicial hiciera lugar a la misma. Debido a esta decisión jurídica, la obra permaneció suspendida desde el mes de febrero hasta agosto de 2022.
Poco tiempo después, el Gobierno de la Ciudad realizó una presentación con nueva documentación. A partir de entonces, un fallo levantó la medida judicial. La agrupación vecinal apeló, pero no logró prosperar. De esta manera, una ratificación del fallo último permitió que los trabajos viales tengan luz verde para ser retomados.